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Lärmschutzwand:
Die Lärmschutzwand ist ein system, um die Ausbreitung von Lärm zu reduzieren. Das System wird verwendet, um die Orte, durch den Lärm von Strassen, Autobahnen, Eisenbahnen oder Industriezentren bewohnt zu schützen. Die Gebäude sind auch die Lärmschutzwände.
(2) Oben - Rezeptor (ohne Verlust der Übertragung) und unten - Rezeptor (Verlust der Übertragung)
(3) Barrier
(4) Schattigen Region
(5) Direkte
(6) Difraction
Barriere.
- Mit diesem Befehl können Sie die barriere auf dem Bildschirm benutzen. Klicken Sie zweimal auf dem Bildschirm. Die Barriere kann gelöscht werden mit dem Entfernen-Befehl (der gleiche Befehl, um die Quelle zu entfernen).
Das Programm berechnet den schattierten Bereich und wendet die Werte der Schallabsorption (Dämpfung der Barriere).
|
Materiale (Material) |
Spessore (Thickness) |
Densità (Surface Density) kg/m2 |
Attenuazione della barriera - Assorbimento acustico (Transmission Loss), dB (A) |
|
Policarbonato (Polycarbonate) |
8-12 |
10-14 |
30-33 |
|
Acrilico (Acrylic -Poly-Methyl-Meta- Acrylate (PMMA)-) |
15 |
18 |
32 |
|
Calcestruzzo 200x200x400 leggero (Concrete Block 200x200x400 light weight) |
200 |
151 |
34 |
|
Calcestruzzo pesante (Dense concrete) |
100 |
244 |
40 |
|
Calcestruzzo leggero (Light concrete) |
150 |
244 |
39 |
|
Calcestruzzo leggero (Light concrete) |
100 |
161 |
36 |
|
Mattone (Brick) |
150 |
288 |
40 |
|
Acciaio (Steel), 18 ga |
1.27 |
9.8 |
25 |
|
Acciaio (Steel), 20 ga |
0.95 |
7.3 |
22 |
|
Acciaio (Steel), 22 ga |
0.79 |
6.1 |
20 |
|
Acciaio (Steel), 24 ga |
0.64 |
4.9 |
18 |
|
Foglio di alluminio (Aluminium Sheet) |
1.59 |
4.4 |
23 |
|
Foglio di alluminio (Aluminium Sheet) |
3.18 |
8.8 |
25 |
|
Foglio di alluminio (Aluminium Sheet) |
6.35 |
17.1 |
27 |
|
Legno (Wood) |
25 |
18 |
21 |
|
Compensato (Plywood) |
13 |
8.3 |
20 |
|
Compensato (Plywood) |
25 |
16.1 |
23 |
|
Pannelli assorbenti con film poliestere da lamiera (Absorptive panels with polyester film backed by metal sheet) |
50-125 |
20-30 |
30-47 |
|
* I valori non assumendo le aperture in barriere (* Values assuming no openings or gaps in the barriers) |
|||
Die Berechnung ist genauer, wenn wir viele Barrieren (und nicht nur eins) einzuführen. Zum Beispiel: 1 Barriere.
Viele Barrieren:
Ab 4 Barrieren, konvergiert die Berechnung.
Erinnern Sie sich an die folgende: Die Topographie (Befehl Topographie) berücksichtigen nicht die Schallabsorption (nur die Höhe der Quelle). Seien Sie vorsichtig, wenn Sie beide Funktionen auf einmal benutzen. Es ist besser, nicht beide Funktionen auf einmal benutzen.
Wir verwenden das gleiche Modell wie der City of London und Hongkong.
Referenzen
6.1 The Highways Agency (1994) Design Manual for Roads and Bridges, Volume 10, Environmental Design, Section 5, Environmental Barriers, Part 1, Design Guide for Environmental Barriers, HMSO, London.
6.2 The Highways Agency (1995) Design Manual for Roads and Bridges, Volume 10, Environmental Design, Section 5, Environmental Barriers, Part 2, Environmental Barriers: Technical Requirements, HMSO, London.
6.3 The Highways Agency (1994) Manual of Contract Documents for Highway Works Volume 1 Specification for Highway Works Series 2500 Special Structures
6.4 U.S. Department of Transportation Federal Highway Administration (1976) A Guide to Visual Quality in Noise Barrier Design. California Department of Transportation (1997) Technical Noise Supplement 1st Draft
6.6 Benz Kotzen and Colin English (1998) Environmental Noise Barriers: A Guide to their Acoustic and Visual Design,E & FN Spon, London
6.7 David C Hothersall and Richard J Salter (1977) Transport and the Environment, Crosby Lockwood Staples, London
6.8 Ian Sharland (1986) Woods Practical Guide to Noise Control, Woods of Colchester Limited
6.9 Environmental Protection Department, Application of Screening Structure to Abate Noise from Surface Transportation, Environmental Protection Department, Hong Kong
6.10 Environmental Protection Department (2000) Housing Design to Abate Traffic Noise in Hong Kong, Environmental Protection Department, Hong Kong
6.11 Environmental Protection Department (2001) Screening Structures and Building Designs against Transportation Noise in Hong Kong, Environmental Protection Department, Hong Kong
6.12 Hong Kong Government (1991) Environmental Guidelines for Planning in Hong Kong, an Extract from the Hong Kong Planning Standards & Guidelines
6.13 Hong Kong Government (1997) Environmental Impact Assessment Ordinance
6.14 Hong Kong Government (1997) Technical Memorandum on Environmental Impact Assessment Process
6.15 Highways Department (2001) Particular Specification for Noise Barriers, Highways Department, Hong Kong
6.16 Highways Department (2002) Final Report of the Noise Enclosure Lighting - Engineering Study, Highways Department, Hong Kong
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